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航空危机：为什么航空业经历衰退

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类别：民航运输服务

简介：航空业经历了动荡的一年——油价上涨、飞机停飞、中美贸易战、全球气候变化。让我们仔细看看导致航空业衰退的关键因素。

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航空运输概述

航空运输在短短100多年的时间里发展起来，从飞行几英尺到环游世界，它依赖于人和工具构成的系统。飞行员把飞机从A点开到B点，但他们不是唯一负责飞机的人，其他机组人员负责照顾飞机上的乘客。
全球分销系统解释

全球有十几个GDS（全球分销系统），但98%的市场份额是由Sabre、Amadeus和Travelport三大GDS共享的，这些GDS的历史、地理覆盖范围和技术能力各不相同。
航空业十大变化

在这段视频中，我们将介绍航空业由于疫情而发生的十大变化。如果你想了解飞机停飞的原因，你会很高兴发现这些变化。
航空公司如何决定飞往哪里

航空公司可以通过飞往正确的地方赚很多钱。例如，英国航空公司很早以前就巩固了自己在伦敦希思罗机场到纽约肯尼迪机场航线上的领先地位，如今，在这两个机场之间往返飞行，每年能为他们带来超过10亿美元的收入。这比世界上任何一家航空公司在其他航线上赚的钱都多。然而，反过来说，航空公司可能会因为飞错地方而损失很多钱。
为什么东亚和南美洲之间没有航班

尽管2020年已经过去，但全球各地之间的联系仍比以往任何时候都要紧密。世界各地和各大洲的国际航班最终将恢复其全部运力。但无论何时，可能仍会有一个环节缺失。正常情况下，每天都有跨大陆航班将北美、欧洲、非洲和澳大利亚与世界上其他有人居住的大陆连接起来，但现在还没有一个从亚洲到南美的商业航班。
欧洲十大航空公司（按乘客数量）

航空公司是为旅客和包裹提供运输服务的组织。航空公司以定期航班或私人包机的方式运营。这些航空公司分布在世界各地，规模可能不同，包括：小型的国内航线和大型的国际航线。其中，欧洲是世界上最多样化的航空市场之一。欧洲大约有195家航空公司在运营。这个数字在不断变化，因为每年都有新的航空公司成立，有些公司破产。
为什么空客和波音称霸天空

空客和波音在竞争激烈的航空业占据主导地位。据蒂尔集团——一家航空市场分析公司称，两大巨头垄断全球99%的大型飞机订单，这些大型飞机订单占整个飞机市场的90%以上（支线飞机制造商仅占飞机市场价值的7%)。这两家公司的竞争对手不多，但海外竞争正在酝酿之中。中国国有企业中国商飞(COMAC)准备在航空制造业掀起波澜，但一些人说几十年内不会。本节目讲述了空客和波音掌管飞机制造的故事。
为什么飞机都走这条拥挤的大西洋航线？

在一个平常的夏夜，大约有1,500架次航班穿越大西洋从美国飞往欧洲。几乎所有飞机都走这条路——就像高峰时段的高速公路。这些飞机前后相距仅40英里，横向相距25英里。在垂直方向上，它们彼此相距近1,000英尺。但是，为什么所有这些飞机在拥有整个天空的情况下都会选择一条航线——尤其是当这条航线变得越来越危险的时候？

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