导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1496 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
世界上最有价值的空域
时长:11 分钟
类别:民航运输服务
简介:这是东亚——包括中国、日本、韩国和台湾——这是欧洲。24亿人生活在这两个地区,占世界人口的三分之一。更令人印象深刻的是,这两个地区的GDP都在20万亿美元左右。仅这些国家就占了全球经济活动的一半。它们是世界上人口最稠密、最发达、经济联系最紧密的两个地区之一,也是世界上最大、最具影响力的城市的所在地,但它们之间只有一个国家——俄罗斯。
标签:
教学
民航运输
飞行知识
相关视频:
永远改变旅行的飞机
在过去60年里,客机发生了巨大的变化,而经过试验和测试的机身和机翼布局基本保持不变,不太明显的创新让商业航空旅行成为日常生活中不引人注目的一部分,一个统计数据比任何其他数据都更好地说明了客机的持续演变。
大飞机与小飞机
如果你过去十年健在,你肯定听说过两种飞机:空客A380和波音787梦幻客机。这两种飞机成为世界上新一轮的主流,因为它们都具有很强的创新性。A380是迄今为止世界上最大的客机,而梦幻客机则是最高效的客机之一,其对乘客舒适度的关注无人能及。两家公司对航空业未来的发展都有不同的想法,只有一个是对的。
世界上最有价值的空域
这是东亚——包括中国、日本、韩国和台湾——这是欧洲。24亿人生活在这两个地区,占世界人口的三分之一。更令人印象深刻的是,这两个地区的GDP都在20万亿美元左右。仅这些国家就占了全球经济活动的一半。它们是世界上人口最稠密、最发达、经济联系最紧密的两个地区之一,也是世界上最大、最具影响力的城市的所在地,但它们之间只有一个国家——俄罗斯。
恢复商务航空市场的问题
尽管美国人开始恢复正常生活,但包括谷歌、微软(Microsoft)、苹果(Apple)、Facebook、德勤(Deloitte)、思科(Cisco)和麦肯锡(McKinsey)在内的许多美国最大的以办公楼为主的公司还没有在真正意义上复工。这种性质的公司出差是为了拜访其他公司,所以没有开放的办公室,就没有公司可以拜访。因此,这些公司(包括该国最大的商务旅行支出者)尚未返回办公室的事实解释了为什么商务旅行尚未真正恢复。
航空客舱等级的经济学
航空公司是不靠经济舱赚钱的,真正的利润来自于高端舱段。拥挤的经济舱座位与可以平躺的商务舱座位差别是很大的,但是头等舱和商务舱的区别就是空间宽敞一些和精致一点的餐饮。航空公司很难说服旅客乘坐头等舱,因为体验基本差不多,可运营头等舱的成本明显更高。所以越来越多的航空公司选择取消头等舱,用更利润更高的商务舱来代替。有航司尝试过只设商务舱的航班,但是没有任何航线有这么多的高端需求来填满座位,所以经济舱的乘客们只是被航空公司用来填满空位而已。
2020年航空和航空业有何变化?
2020年是我们想忘记的一年,但我们不会忘记。航空业遭受重创,客运量下降高达90%,数千架飞机以前所未有的方式停飞。许多人失去了工作......大多数客运航班都被停飞,物流链几乎中断。
窄体飞机与宽体飞机的基本区别
坐过飞机的人都知道,飞机有大小之分,但大小只是一个相对的概念。事实上,飞机可以分为窄体飞机和宽体飞机两种。这种分类方法就是按照机身的宽度来划分的。
为什么商用飞机在缩小?
今年早些时候,捷蓝航空首次飞往英国。这是一个游戏规则的改变——不仅这家航空公司进入了跨大西洋市场,而且完成这次飞行的飞机是一架单通道飞机。几十年来,长途飞行一直是大型喷气式飞机的市场,但如今窄体飞机证明了它们可以胜任这项任务——甚至可能是最好的选择。在这期节目中,切达探讨了航空公司为何将赌注押在窄体飞机上。
观看记录: